Ви є тут

оновлено

Львівські таксисти більше не хочуть бути «перевізниками пасажирів»

Автор: Варвара

Натомість, вони прагнуть бути саме «таксистами», що працюють на врегульованому ринку і несуть повну відповідальність за свою діяльність. Про це під час прес-конференції 4 квітня сказав голова обласної профспілки Ігор Михальський. Серед інших вимог львівських водіїв таксі – заборона онлайн-сервісів виклику авто і легалізація тих учасників ринку, що вже таксують вулицями Львова.

40% замовлень – саме тільки втратили місцеві таксисти після появи у місті Uber і ЯндексТаксі. Профспілка переконана: справа не у кращій якості послуг, які замовляють через Інтернет, а у неврегульованості ринку. Законопроект 2015 року, в якому йдеться про легалізацію роботи таксистів, уже п’ятий місяць перебуває на розгляді комітету Верховної Ради. Тим часом, понад дві тисячі львівських водіїв уже готові вийти на страйк проти «чужинців», які забирають їхній хліб.

Ulvovi.info ознайомились із текстом законопроекту, за прийняття якого готові страйкувати автомобільні перевізники за викликом.

Отож, законопроект № 3107 шокує цифрами і сумами. Його автори стверджують, що грошовий обіг на ринку таксі складає 20 мільярдів гривень на рік (по всій Україні). При цьому податки з прибутку сплачують лише 15% перевізників. Непрозоре конкурентне середовище та обмежена відповідальність перед пасажиром – наслідок перебування у тіні більшості таксистів. Перебуваючи поза правовим полем, їм також важко відстоювати власні права. Тож у законопроекті пропонується легалізувати цю частину ринку пасажирських перевезень. Так його учасники отримають право на пріоритетне паркування біля вокзалів, аеропортів і рух по смугам для громадського транспорту. Та найголовніше - це право не допускати на ринок нових перевізників, якщо це суперечить інтересам уже діючих у місті таксистів.

Платою за ці права стане чимала сума податків, які сплачуватимуть легальні таксі.

Як стало відомо, 7 квітня львів`янам, що викликатимуть таксі через Uber, доведеться сплачувати більше. Подоражчання послуги відбулось через підняття плати за подачу авто і розміру мінімального чеку - до 15 і 25 грн відповідно. При цьому вартість 1 кілометра пройденого шляху залишилась незмінною. Компанія онлайн-замовлень пояснює такий крок прагненням змотивувати автовласників працювати з Uber. Тим часом, збільшення тарифу зменшує переваги нової таксі перед львівськими водіями, що таксують самі по собі.