Як розповів заступник голови Франківської РА Орест Тимчишин, - ці напливи вирізалися і їх асфальтували. Але оскільки висока температура і ці роботи було складно виконувати, була висока в'язкість асфальту, він не відколювавcя, і важко було його зняти».Відтак, якщо після сходження снігу залишаються вибоїни, то після сонця - трампліни та східці на дорогах.
Після спекотних липневих днів львівські дороги деформувалися. Через палюче сонце асфальт нагрівався та ставав м'яким, а під вагою транспорту просто розпливався по дорозі. Відбуваються втрати під дією таких високих температур структурної в'язкості бітуму, міцності асфальтобетону. Як пояснив завідувач кафедри автомобільних шляхів НУ "Львівська політехніка" Сергій Солодкий, - відтак під дією навантаження відбувається еластичне незворотне деформування у вигляді напливів, вибоїн, гребінки.
- 2 перегляди
