У салонах трамваїв i тролейбусiв холодно так, що пасажири бояться примерзнути до крiсла або поручнiв
Проте водiї електротранспорту пiдiгрiв вмикають зазвичай лише у своїх кабiнках або взагалi цього не роблять.
"Днями їхала у трамваї №3. Було дуже холодно. Це й не дивно, бо термометр показував мiнус 15 градусiв, -- каже Олена Гаврилiв, львiв'янка. -- Пiдiгрiв у трамваї не був увiмкнутий. Притiм ще й дверi щiльно не зачинялися. У щiлину можна руку просунути. Напевно, через сильнi морози механiзм не спрацьовував як слiд. Знайома розповiдала, що їхала "двiйкою", i там теж не обiгрiвалося".
Тим часом у ЛМКП "Львiвелектротранс" запевняють, що у трамваях i тролейбусах вмикають пiдiгрiв, коли температура повiтря становить мiнус 8 градусiв та нижче.
На пiдприємствi дотепер дотримуються норм, якi дiяли ще за радянських часiв.
"Нинi у всьому електротранспортi мали б увiмкнути опалення, бо температура повiтря опустилася нижче вiд мiнус 8 градусiв, -- твердить у коментарі Експресу Олег Бiлокурий, заступник директора з руху ЛКП "Львiвелектротранс". -- Щоправда, є у нас тролейбуси -- старi львiвськi "ЛАЗи", у яких системи пiдiгрiву несправнi. Вiдремонтувати їх уже неможливо. Та в рештi засобiв електротранспорту опалення вмикають".
Вочевидь, у "Львiвелектротрансi" не перевiряють, що дiється в тролейбусах та трамваях, якi курсують мiстом. Втiм, не вмикаючи пiдiгрiв, водiї електротранспорту економлять електроенергiю i, вiдповiдно, кошти пiдприємства. Бо за зiгрiвання пасажирiв упродовж мiсяця "Львiвелектротрансу" додатково доводиться платити не менше як 100 тисяч гривень.
