Мешканці Львівщини уже «наслухані» історією Львівського автобусного заводу («ЛАЗ»), що свого часу був чи не найбільшим підприємством в Україні з випуску тролейбусів та автобусів. Починаючи з 1945 року, «ЛАЗ» створював транспортні засоби для всього СРСР, а в 2010 році виграв тендер на забезпечення громадським транспортом міст-господарів Євро-2012. Вже через 2 роки, у 2014, завод припинив виробництво через банкрутство, до якого «довів» Ігор Чуркін.
Відомо, що російський бізнесмен викупив «ЛАЗ» ще у 2011 році, повідомляє «Ulvovi.info». Сьогодні ж від найбільших приміщень підприємства залишились лише «голі» стіни: обладнання розпродано, а на території заводу немає жодних ознак діяльності. Обіцяне бізнесменом продовження виробництва в Кам’янському (колишній Дніпродзержинськ) так і не відбулося.
Нещодавно виникла ідея викупу і відновлення роботи на підприємстві. Своєрідним поштовхом до пожвавлення вирішення питання з заводом стали масові затримки поліцією автобусів «ЛАЗ» у січні. Причина – заборгованість за купівлю транспорту у 2010 році. Якою ж буде ситуація із вилученими автобусам – поки що невідомо. Відновити їх в роботі можна буде лише після погашення заборгованості заводу.
Так, реалізація задуму передбачає виділення коштів на погашення боргів, викуп приміщень та на придбання необхідного для виробництва обладнання. Крім того, передбачається створення другого комунального перевізника у Львові.
Нагадуємо, що продукцією заводу в останні роки були великі сучасні приміські та туристичні Лайнери. Підприємство мало великий потенціал, який міг би і надалі забезпечувати місто необхідним громадським транспортом. Тож, залишається чекати остаточного рішення депутатів ЛМР, які планують повернутися до питання Львівського автобусного заводу наступного тижня, 15 лютого.
- 122 перегляди
