Планований ремонт вул. Шевченка повністю відріже мешканців Рясного від Львова. Магістраль, що сполучує мікрорайони Рясне-1 і Рясне-2 з центром міста, буде закрита на п’ятирічну реконструкцію. Поки триватиме облаштування нової 4-смугової дороги, трамвайних колій і велосипедних доріжок, 2 тисячі рясненців щодня зустрічатимуться на вокзалі.
Добиратись у центр, найімовірніше, їм доведеться рейковим автобусом PESA або на дизелі ДР1Б. Адже станом на сьогодні у місцевої залізниці немає вільних електричок. Передбачається, що пасажиропотік з Рясного сягне двох тисяч чоловік на день – для рейкового автобусу це максимальне навантаження. Тому більш продуктивним варіантом виглядає саме дизель, який за потреби можна подовжувати.
Ознайомчий маршрут від Головного залізничного вокзалу до Рясного і назад вже протестував блогер Алекс Шутюк. У компанії працівників управління транспорту та Інституту просторового розвитку, він зафіксував час дороги між зупинками. Повне коло на дрезині Ася зайняло трохи більше, ніж годину. Шлях від пл.Двірцевої до Батарівки (Рясне-1) тривав біля 25 хвилин, до Рясне-2 – на сім хвилин довше. Відстань між Головним залізничним вокзалом і палацом культури ім. Г. Хоткевича (зупинка на проспекті Чорновола) вимагала 10 хвилин роботи дрезини, ще через три хвилини вона вже була на Підзамче. Відтак, дістатись до станції, розташованої найближче до центру Львова, ряс ненці зможуть трохи більше, ніж за півгодини.
Вартість такого шляху планують зробити на рівні проїзду у маршрутному таксі – 4 гривні. Проте, оплата квитків не покриє усіх витрат на обслуговування маршруту. Решту коштів до фінансує місто, на яке також покладено обов’язок облаштувати підходи до станцій. Самі зупинки будуть оновлені коштами львівської залізниці.
- 9 переглядів
